栏目导航
   

最高点击量 卡车之家10大热门文章盘点

作者:诛仙开服… 来源:本站原创 点击数: 更新时间:2019-6-9 0:26:08

  卡车之家 原创 卡车之家自2009年6月2日上线后,经过半年多的发展,网站上已经积累了3000多篇文章,基本上涵盖了这半年多来整个中国和世界商用车领域中比较重大的事件,小编的同事们和小编也一直都在努力将最新的信息及时的呈现给卡车之家的朋友们阅读。文章写的好不好,大家说了算。今天小编就从这3000多篇文章中挑选出截至目前点击量最高、最被大家认可的十篇文章出来,做一个盘点和罗列,同新老朋友一起回顾一下。文章预览:提到奔驰,很多人都会想到那是昂贵和品质的象征,而奔驰载重车的旗舰产品Actros更是其先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶。当小编我在见过了斯堪尼亚、德国曼后,还有一个梦想,那便是与Actros零距离接触。而就在今天,这个梦想便成为了现实。让我们一起来欣赏下奔驰新Actros精彩的实拍。奔驰新Actros在继承了上一代车型原有的核心技术后,还使用了许多全新的先进技术,无论是在长途运输、重货短途配送,还是在建筑工地高负荷作业,新Actros都能给人带来最佳的使用效果。本文点评:这篇文章之所以点击量这么高,是因为这是卡车之家自成立后第一次如此详细的拍摄进口卡车,也是互联网媒体第一次对商用车进行如此详细的拍摄,更是广大网友们第一次看到如此详细、清晰、精彩的奔驰新Actros重卡图片。本文是一篇图秀,从小编的同事拍摄的共计160张奔驰新Actros中挑选出了一部分给大家做了一个讲解和展示,得到了非常多的网友的关注。文章预览:现在的轻卡在不断扩大自己的领域,厂家不断推出宽体大马力车型,装载能力也越来越强,原本的中卡市场也被占去不少。虽然大轻卡动力性能和装载能力都在不断增强,但是货箱长度的限制一些货物还是无法装载,中卡还是有属于自己的那一片天空。那么,6米货箱中卡这个级别都有哪些选择呢,我们来看看市场上的几款热门车型。 "威铃"是江淮面向3 6吨中长途物用车市场推出的车型,主打"超强承载"。底盘出色的承载能力自然是他的强项。东风多利卡定位经济型中卡,将江淮威铃定位自己的直接竞争对手,凭借出色的性价比,在中卡市场也有着不错的销量。解放赛龙II为一汽轻卡的"四大"产品,也是经济型中卡的定位,轻卡的价格,中卡的收益,性价比也是赛龙II主打的。福田奥铃主打"高速重载",奥铃也保持了福田产品性价比出色的特征,结合中、日、欧技术打造的准中卡产品给国内市场带来新一轮的冲击。诛仙开服一条龙 定位高端的庆铃也推出700P完善了自己的产品谱系。700P和600P一样,传承了五十铃纯正的日系血统。出色的性能,稳定的品质让其在高端市场独领风骚。本文点评:从卡车之家每天接到的电话中我们观察到,冬天购买重卡的用户较少而轻卡的较多,小编和同事曾就在09年末的冬天采访过几十位轻卡车主,获得了大量宝贵的车辆使用资料,比如采访骑士、旗铃、金霸、多利卡、威铃、跃进、帅铃、凯运、1041等车主,并在本次采访的尾声写了上面这篇文章。文章出现在了合适的时候,对广大购车用户起到了一定的指导作用,也得到了大家的认可,点击量让人欣慰。文章预览:前言:中国重卡经过几年的发展,产销量逐年增大、出口量也飞速增长。然而各厂家在研发过程中,为了减少成本,或是迎合用户对进口车的渴望,长期以来一直在仿制日本、欧洲的产品。然而中国重卡行业已经到了一个起飞的阶段,不应该也不可能一直靠拷贝别人的产品来过日子。中国需要发展自己的品牌,树立自己的产品形象。因此,产品造型这个最直观的因素就需要各厂家重视起来。必须走上自主研发的道路,形成自己的产品造型特色,植入自己的DNA。下面对我过目前的一些重卡产品及其原型车做一下盘点,希望能引起广大用户和厂家的反思,推动我们自主品牌的发展。福田是国内比较著名的重卡厂商,其主打产品欧曼(Auman)是仿制五十铃的经典车型GIGA。ISUZU的GIGA在国内很常见,尤其是混凝土搅拌运输车 俗称水泥搅拌车、田螺车 使用这款底盘的特别多。ISUZUGIGA以可靠的性能和与欧系重卡相比相对低廉的价格受到欢迎,性价比很高。在08~09年,我注意了一下每批公告的产品,诸如三一重工和中联重科等混凝土泵车生产企业,减少了奔驰、沃尔沃底盘的产品开发,而日野、五十铃等日系车的底盘却增加了很多。日系车普遍的缺点是驾驶室空间较小,但是作为搅拌车和泵车等工程用车,短途运输,对空间要求也不高。 Auman也算国内比较经典的一款重卡了,从AumanH2时代,销量就很大。很多用户称赞欧曼很漂亮,可能是日本车的东方风格很符合中国用户的审美吧。2006年5月,欧曼ETX在中国上市。柏林时间2009年9月5日,福田汽车联合潍柴动力在德国施拜尔交通科技博物馆发布欧曼ETX新车。并且与曼进行了一次比赛,并且战胜了曼。德国施拜尔交通科技博物馆也收藏了一辆欧曼ETX。这是欧曼的实力还是巧合,或者另有别的原因,我们不得而知,但欧曼的营销策划能力还是有目共睹的。虽然欧曼重卡的质量一度为用户所诟病,但就造型而言,ETX的设计还是非常成功的:能够在日系车的基础上改得比较有欧洲风格,还是相当有水平的。欧曼应该算是山寨外国重卡,消化吸收后发展出自己的风格的典型案例。但我们仍然期待欧曼在与戴姆勒合资后,能够推出自主研发的全新重卡平台,而不是中国版的Actros。本文点评:这篇文章并非出自卡车之家小编之手,而是出自论坛一位名叫"中毒"的网友之手。此文章在网站发布后,引来了无数人的围观,文章看起来非常过瘾。不管你是刚踏入卡车领域的新手,还是在这个行业奔波已久的老手,这篇文章都能给你带来众多的看点,尤其是国内各路重卡巨头的模仿史。小编本人也对"中毒"兄很是佩服。本文也让我们不得不深思:民族重卡品牌"路漫漫其修远啊"。文章预览:现已进入寒冬,在行车过程中因为气温骤降导致车辆无法启动而感到无助?相信卡车人们在冬季都遇到过这种尴尬情形。这个季节卡车"趴窝"成了卡车人们的一大心患。卡车人们解决"趴窝"的办法多种多样,而有些办法非常危险。如果操作不当会造成不可预知的后果。下面就由我们为您介绍一些解决卡车"趴窝"的办法。添加汽油,相信绝大多数卡车人都会这样做,这样做存在安全隐患,也极容易损害车辆。大家都知道柴油是靠压燃,柴油的燃点是260℃。而汽油则是与空气混合后由火花塞发出的高压火花点燃,燃点在427℃。若两种燃料混合使用会导致柴油着火性下降,让燃料燃烧出现紊流和爆燃,油耗上升,马力下降,尾气排放的污染增加。若长期使用这种混合燃料会导致发动机内的积炭增多,减缓发动机的使用寿命。会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损,不够经济实惠,又存在安全隐患。但是卡车人们都会遇到加油站没有自己需要标号的油,为了防止半路"趴窝"出于无奈,不得不出此下策。但是卡车人们要记得时常清洗发动机内部积炭,以减缓发动机的磨损。在如此低温情况下,很多司机都会遇到柴油凝结车辆无法启动的情况,于是,卡车之家的小编们"想司机之所想,及司机之所急",及时总结司机们常用的方法并写了这么一篇文章,虽然有的地方不科学,但却很实用。此文一经发布,就受到了热捧。文章预览:中国卡车行业日益发展,卡车司机们不单单只关注车辆能拉多少,跑多快,舒适度也越来越被司机们纳入了购车考虑范围之内。各厂家也做出了相应的对策,不但要多拉快跑,还要让车辆成为卡车司机们的"移动豪宅"。水晶大灯,虎牙状让天龙美观得到提升,更使得夜晚照明距离更加理想。大灯与欧曼ETX相仿。天龙采用二级上车踏板,并带有踏步灯。驾驶室宽度2.5m。德龙F3000:陕汽联合德国MAN、BOSCH、奥地利AVL、美国康明斯等国际顶级研发团队。江淮格尔发:是引进戴姆勒·克莱斯勒公司与韩国现代汽车公司联合开发的HD系列重型车。欧曼ETX:是福田和日本MIM以及美国伟世通公司采用欧洲最新标准联合开发车身及内外饰。本文点评:这篇文章是本年度卡车之家热门文章排行榜里面当之无愧的黑马,发布时间最晚,飙升速度最快。本文也基本上罗列了目前国内市场上主流的"国产"重卡驾驶室,这样平行介绍的文章,对大家来说还是第一次看到,这也让大家可以非常方便的通过一篇文章了解到各个品牌驾驶室的情况。文章预览:2008年的夏天,可以算是庆铃的一个转折点,一直以来庆铃的产品线上总是缺少中卡的历史被打破了。与国际同步的五十铃ELF(下称庆铃700P)正式在重庆下线。这是庆铃在国内推出的第一款中卡产品,同时也是引进速度最快的一款产品。在去年年初曾经数次在街头遇见700P路试车,同绝大多数试车的惯例一样,实验车头贴上了黑色胶布作为伪装,不过那标志性的大灯与进气格栅的六框设计却出卖了它,在那时起,五十铃700P将在庆铃生产的消息已经引起了各方关注。去年6月,庆铃在重庆车展上展示了700P车型的发动机4HK1 TC,这清楚的传达了一个信息,700P离人们越来越近了,果不其然,接下来一个月,庆铃700P正式亮相。 700P于2006年底正式在日本亮相,很快就获得了日本产业设计振兴协会(Japan Industrial Design Promotion Organization)颁发的"good design"大奖,这个奖项在日本工业设计的圈子里是相当著名的。立式的大灯与家族新DNA栅栏式进风口搭配勾勒出一幅全新的五十铃中卡形象,清爽而独特的设计让人留下深刻的印象。所拍摄的这台展车已经将进气格栅用镀铬材料装饰,这是在香港及日本本土比较流行的装饰方法。诛仙开服一条龙 门把手也是立式,与前大灯相呼应,拉开车门,可以清楚的看见车门的边缘是由双层胶条密封,这种设计的好处体现在隔音,防尘,防水等方面,附加好处尤其值得一提,那就是700P的关门声音,相当浑厚。进入车内,庆铃一如既往的高品质体现在精细的装配上。各个零部件做工精细,触感细腻。仪表显示一目了然,中控台上留出了3个大空格供用户自己升级,例如音响,倒车影象显示屏等。本文点评:在2009年11月12日之前,庆铃品牌的轻卡一直是国内最高端的产品,虽然其价格昂贵,但是不错的品质也赢得了消费者的良好口碑。但是,在11月12日,另一款号称是目前国内最高端的轻卡产品"凯普斯达"诞生了,这款车的诞生无疑是加剧了国内高端轻卡的争夺战。消费者无法更早的看到这款新车的深入评测,但在观望的同时,却也又对庆铃700P开始了深入了解,本文应运而生。文章预览:提及欧洲,对于一部分卡车人来说,还是有些遥远,但我们却可以通过网络了解那边的方方面面。前几天,有一位朋友参加了欧洲八国(意、梵、奥、德、荷、比、传奇sf一条龙卢、法)十五日游,从第一天的梵蒂冈到最后一天的巴黎,参观了很多名胜古迹,有被罗马万神殿的威严震撼,也有因看到佛罗伦萨的米开朗基罗广场而感慨时间穿梭之快,更是在领略了种种欧洲风情后流连忘返…… 维也纳的国家歌剧院、阿姆斯特丹的风车村、巴黎的香榭丽舍大街……每一处都给她留下了深刻的印象。同时,她也拍了很多当地大街上穿梭的卡车,有奔驰、达夫、曼、斯堪尼亚等等,下面就跟大家分享一下这些异国风情。本文点评:卡车之家在诞生之初,我们就有一个想法:要介绍国外卡车人的生活、卡车文化、先进的卡车发展趋势等给国内的卡车人群体,让更多的卡车司机也知道,卡车生活同样可以是享受,卡车人同样是社会最尊重的群体。社会发展到一定阶段,人人都能用得起高品质的卡车。本文就是这样一篇介绍欧洲某国大街上随便拍摄的卡车的文章,全部是图片的展示。某网友惊呼"人家这车都真好,啥时候咱也整一台!" 文章预览:这个冬天,卡车之家接到了很多购买轻卡用户的咨询电话,其中很多人都困惑于价格差别不大的的几款车,究竟选择哪款车好,它们之间都有什么优缺点,如何选购才能最划算……那么我们一起来看看论坛网友的这篇帖子,一定会让你豁然开朗。本篇详细介绍了这位司机选车买车的前前后后,结果可能会让你大吃一惊。先自我简介:本人是97年拿的驾照,2001年又进行了增驾大货,也就是老B票,现在新驾照是A2。油耗12/升100公里,行驶130000公里,因仪表盘坏了不知准不准。发动机大修过2次,中修一次,老爱断活塞环,还换过曲轴一根,变速箱坏过一次,换了2轴,压盘一个,离合片一个,发电机先后换过两个,坏了就修不了,换一个要300元。缺点:费油,冬天暖风不好使总也修不好。起步提速慢,发动机还老爱断活塞环,刹车太软,有时一脚踩不死,总也修不好,为此出过4次事故,前脸该换的都换过了;修完看起来不是太差。使用结果:现在这车也卖掉了,2.1万还剩9个月的全险,卖给二手车贩子了,后来听说在他手里压了半年又以2.1卖了,没挣没赔打个平手。下面还有红塔小解放,江铃顺达、凯运,东风金霸,北京旗铃,江淮好运,金杯领骐,南京跃进帅虎,福田时代领航捷顺……每款车都有详细的优点、缺点、选购结果点评。本文点评:这篇文章是本次排行榜里面由网友写的两篇文章之一,同样来自论坛的一位老司机之手,非常详细的介绍了它的选车经验,而且每一款车的点评都分析的淋漓尽致、入木三分,这给选购轻卡的朋友们做了一次完完全全的剖析。实践出真知,小编我甚至更愿意推荐大家阅读这类文章,因为它更真实。不过本文的结尾,也就是第11页,实在让人啼笑皆非。若想知道为什么,就点击去看看吧!文章预览:斯堪尼亚在卡车车友中被大家称作"卡车中的劳斯莱斯",有这种说法其实并不是空穴来风,实际上,斯堪尼亚在国际市场,是一个定位高于奔驰,沃尔沃等国际知名品牌的品牌。今天,卡车之家来到斯堪尼亚北京经销商处,拍摄了斯堪尼亚G380 6x2 公路牵引车的图片,请大家跟随我们,一起来了解一下这款车。本文点评:这绝对是一篇让无数斯堪尼亚车迷为之发狂的文章,因为这是目前为止我们可以在互联网上看到的对斯堪尼亚车型最为细致的解读和最详细的拍照。本次受斯堪尼亚(中国)邀请,我们的摄影师远赴上海、深圳等地,一共拍摄了5款车,共计700多张精美的图片。这也使得大家可以足不出户,就能对目前在中国销售的斯堪尼亚各车型做详细的了解。本文点击量的迅速飙升,便是大家"疯狂"的标志之一。文章预览:高端重卡向来都是人们竞相追逐的对象,因为高端,所以也代表着性能强悍、配置丰富、质量上乘以及价格昂贵。由于对其质量"信得过",所以高端重卡的适用领域也比较多,比如港口运输、危险品运输、集装箱运输等。目前在国内道路上行驶的高端重卡里面,除了曼、沃尔沃、斯堪尼亚这些国外悍将外,国内亦有众多重卡能与之媲美,比如天龙、J6、A7等。本文将列举九款国产品牌最高端重卡的代表,为大家做一个简单分析。天龙是东风耗时4年,采用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品,也是东风公司第一代真正意义上的15吨级以上重型卡车。驾驶室方面:天龙的驾驶室是由日产柴协助东风商用车公司开发的,所以表现给人的便是经典的亚洲外形,细腻而又显得灵巧十足。天龙驾驶室内部空间比较大,环绕式仪表台以驾驶员为中心进行布置,这使得开关、按钮触手可及。包括可调式座椅、大储物柜和人机工程学原理等方面的应用使得驾驶室在人性化和舒适性方面有了很大的提高。 …… 下面接着的还有一汽解放J6、东风柳汽霸龙507、陕汽德龙F3000、江淮格尔法、上汽红岩杰狮、福田欧曼、华菱星凯马、中国重汽HOWO A7,以及各品牌的售后服务站数量对比。本文点评:是的,这篇就是本次排行榜的冠军文章,同样是一篇国产主流高端重卡的比拼。本文获得了网友30万次的点击,如果按照鼠标每秒钟点击2次计算,要得到这么多的点击量,需要大家贡献40多个小时的不停歇。这篇文章如此受欢迎,其实可以反映出目前消费者在买车的过程中,面对国内林林总总一大堆的国产重卡,不知道该选谁,大家急需公正客观的第三方平台/媒体来指导一下。卡车之家正是在为成为这样一个大家心目中公正的媒体平台不懈努力着。十篇文章不能说明什么,但却反映出了这半年多,卡车之家一路走来的景象,每篇文章的背后都是一个事件的铺垫。在新的一年,小编和我的同事们将会继续给大家呈现大量优秀、精彩的文章,也希望大家对我们的文章多多提出建议和意见。您的评论和关注就是对我们最大的认可。虎年快乐!盘点中国互联网产品的免费史 3梦幻龙族攻袭!三十四个公会任务完

  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章: 没有了
  •  
    Copyright 2010-2015 天空数据 All Rights Reserved 版权所有:天空数据
    ☆ 建议使用:1024×768 分辨率 Windows2000 Internet Explorer V5.0 or higher ☆
    苏ICP备09125723号